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电动汽车多速比动力总成
项目概述

电动汽车的多速比动力总成,集合了电机、电控、变速器为一体的传动系统。该传动系统通过电机提供动力,电控把电机控制在经济区工作,变速器改变速比,增大扭矩来实现电动汽车电机恒定电流运转。能使电动汽车节省电能15%-30%,电池寿命延长50%以上,爬坡角度加大2-3倍。并且该技术打破了行业壁垒,填补了国内变速器市场的空白,同时可解决国内变速器行业依赖于进口的现状。

项目领域:新能源汽车
融资阶段:天使轮
所在地区:北京市海淀区学清路18号1幢10层1009
核心技术:圆柱体变速器,圆体变速器
应用方向:电动汽车、电动三轮车、电动二轮车、电动大巴车、高铁等
项目详情

解决需求和创新点

解决电动汽车续航里程不足、爬坡动力不足、电池寿命令人担忧等问题。


竞争和优势

目前电动汽车装配变速箱的有特斯拉系列(单级变速箱),宝马I8(俩级变速箱),我们的优势是体积小、速比大,如此不但减轻车身重量、节省成本,还可以使电机在经济区工作,节能、增加续航里程,增加爬坡力度和加大加速度。


公司的愿景和理想是什么

我们团队所有成员都在坚持一个信念:进步不止,前进不息!我们要在自己的变速器领域做好民族企业,做强中国企业,做出有担当的世界企业,为人类的未来造福!过去我们很努力,未来我们会更努力!


项目详情

     新能源汽车的变速器该如何变革?

                     

随着世界各国政府对节能减碳排放管理越来越严格能源汽车的推广也会越来越势在必行预计2030年,部分发达国家将再不售卖燃油汽车,新能源汽车行业会达到高峰期,而高技术的变速器将会是每一辆电动汽车的标配。

国内国际市场需要创新变速器

当前国际上匹配变速箱的电动汽车只有特斯拉系列的单级变速箱,和宝马I8配备的俩级变速箱。它们之所以没有成为标配原因,是传统燃油车变速箱体积大,重量大,无法匹配电动车电机高转速。而北京华擎变速器工程技术研究院拥有自主研发的SMZ-CT圆柱体变速器,以先进的产品技术、多品种宽系列的产品格局目前针对中国新能源市场的需求,研究院已成功地自主开发了不同规格的变速器产品覆盖了40牛顿米到2800牛顿米的范围,拥有35678910121416等档位的变速器。

华擎变速器的产品优势

我院研发的变速箱产品具有轻量化、换档灵活、扭矩范围广、可靠性高等优点,完全改变目前新能源电动车爬坡难的问题。产品在整车匹配过程中优势显著,不仅满足了国内广大用户的需求,更开创了国际电动车变速器的先例。应用后对传统燃油车市场造成很大冲击,会有非常大的助力。

    典型案例有氢燃料电动汽车变速器技术服务,并完成了众多项目成果。

1)改变电机工作转速,提高机械传动效率至96%以上。(原氢燃料汽车电机机械传动效率70%

2)增加在低速挡增加爬坡能力,提高最大爬坡角度为40°(原氢燃料汽车最大爬坡角度最大20°)。

3)解决电机经常在非高效区运转的问题,保持电机在恒定电流下运转,至少延长电机寿命30%

4)节省电能30%以上,解决电机经常在非高效区运转而耗能过大的问题。

5)增加续驶里程30%以上,解决续航里程过短问题。(原里程为150Km

    公司创始人曾是一名资深汽车发烧友

创始人总经理张欣,是一名资深汽车发烧友,2004年开始创业,具有多年市场与管理经验、敏锐的市场洞察力和乐观、韧性、极强的毅力,曾与山东交通学院联合制作F1赛车。    

技术总监石铭正先生曾任静海百旺和毛油厂厂长,是中国优秀专利发明人,专注变速器领域研发十多年,为我国开创了一个变速器系列,目前已获6项发明专利。

技术副总裁为王亚秋先生,德国亚琛工业大学硕士,曾在宝马德国慕尼黑总部,负责研发与整车匹配。

   目前,华擎所拥有的授权发明专利6件,实用新型1件。

   发明专利6

1、圆柱体变速箱ZL201010000512.X

2、圆体变速箱ZL200610013307.0

3、圆柱体变速箱及控制装置ZL200810211732.X

4、圆柱体变速箱及换挡输出装置ZL200910136183.9

5、手动挡圆柱体变速箱ZL201010130026.X

6、圆柱体减速机ZL201110303384.0

   实用新型1

圆柱体变速器ZL201620049747.0,

此外,还有10多项专利在撰写确认中。

    华擎与高校产学研深度合作

2014年开始与河南工业和信息化学院进行产学研结合,就变速器应用领域及科技创新、SMZ-CT变速器运行机制、变速器生产模具加工及要求、变速器适配分析等方面进行统一研究与探索,目前已安排专业人员与学院毕业生以及在校实习生进行接洽,积极组织力量进行研究开发、成果转化和技术攻关。

本次融资需求和计划

本次计划融资2000万,出让10%股份。融资会分配在以下几个方面,40%技术研发、20%产品、10%团队建设、10%品牌营销、10%市场拓展和10%高端人才。

  未来计划,华擎将继续发挥企业的产品技术优势,依托现行新能源汽车市场,开拓其它卡车、客车、高铁品牌市场,不断扩大产品销量,提高市场占有份额,计划2年销售额达到3千万,5年内,累计销售2.4亿元,获取优异的经营业绩。华擎希望成为中国变速器行业最优秀的企业。

 

以上的华擎变速器项目2016第二届IPRC知识产权创新创业(中国区)大赛的优秀项目之一,本次大赛支持双创和智能制造,为更好的结合科技+知识产权+金融;为更多的科技型创新企业提供更多的资源和资金支持,让企业真正重视创新、重视技术研发,对企业知识产权保护有一个全新的认知;同时让真正的创新技术不再沉睡,技术专利变成资金,并像其他资产一样可以入股作价,帮助企业更好的融到钱,更好的发展;让企业和风险投资重新审视创新技术的价值。

 

IPRdaily作为知识产权产业媒体,会汇聚知识产权业内专家对你们的产品技术专利进行分析梳理指导,使产品得到更好的保护,同时也会引入更多的知识产权基金,让创新技术项目中的知识产权获得更多的质押融资机会。同时汇聚知名企业家、技术领域工程师、专利人才库、主流媒体、科技行业知名自媒体作者、意见领袖、专利技术创新基金、投融资界专家、天使投资人以及未来行业砥柱的参赛选手共同参与大赛。

 

接下来,随着项目展示平台网站的上线,将会有更多的优秀项目入驻,我们会定期举办创训营培训,对项目进行梳理与辅导,如果你谋求更丰富的资源对接与更深入的支持指导,就赶快联系我们吧!!


团队成员
姓名:张欣
职位:创始人
毕业院校:北京石油化工大学
研究方向:机械变速
经历及其成就:
04年开始创业 08年成立第一家公司 1、2008-2012与中南大学合作,负责带队研发镁基动力电池,成为国家电网和国家气象局的固定供应商 2、2014年成立华擎变速器工程技术研究院 3、2015年带队为河北冀东水泥解决大型水泥搅拌系统传动动力不足问题 4、2015年带队为山东智龙研发氢燃料动力系统 5、2016年成立北京骑迹智能科技有限公司
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